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　　臨汾新聞網(wǎng)訊 金秋時節(jié)，在晉南鋼鐵集團焦化廠“一鍵煉焦”集控中心內(nèi)，年輕的裝煤車司機張莉正通過操控系統(tǒng)將一道道指令發(fā)出，通過5G信號遠程控制著裝煤車進行裝煤作業(yè)。

　　只見她正目不轉(zhuǎn)睛地盯著眼前的電子屏幕，并根據(jù)系統(tǒng)即時顯示，隨時進行著相應(yīng)的操作。此時的電子屏幕上，只見一臺動畫模擬的小車，正沿著軌道有序前進。短短幾分鐘，一車煤就被精準無誤地送入焦爐中。

　　“實在不敢想象，作為一名裝煤車司機，我也有坐在舒適的辦公室里辦公的一天，再也不用聞刺鼻的氣味，再也不擔心高溫的環(huán)境，甚至就連工作服也不用一天一清洗了。”張莉說。

　　僅僅一年前，她還需要“全副武裝”地進入車間，坐在裝煤車中，在高溫和刺耳雜音中，通過手動駕駛，完成裝煤任務(wù)。

　　一天班上下來，再耐臟的衣服也會布滿煤塵，就算戴著再厚的口罩，一口痰吐出來也是“黑白分明”，最關(guān)鍵的是，這項工作因為程序問題，工作效率總是提升不上去。張莉?qū)ψ约旱鸟{駛技術(shù)改進過多次，但效率始終原地打轉(zhuǎn)，這也怨不得她，安全生產(chǎn)標準化作業(yè)模式下，人力始終有限。

　　熟知焦化廠工作的人都知道，焦爐生產(chǎn)需要“焦爐四大車”之間的互相配合?！敖範t四大車”是由裝煤車、推焦車、攔焦車以及熄焦車組成。根據(jù)傳統(tǒng)工藝，“焦爐四大車”的司機需要在高爐車間內(nèi)手動駕駛車輛。而每一次的取門、推焦、裝煤、行走操作，都需要工人高度集中注意力，所有的四車連鎖，均需人工進行確認。在這種作業(yè)條件下，不僅設(shè)備安全運行得不到保障，而且加大了工人的工作強度，還潛伏著人員和設(shè)備的安全隱患。

　　為改善員工工作環(huán)境，提高生產(chǎn)作業(yè)效率，降低能源單耗，減輕人員工作強度，近年來，晉南鋼鐵集團與太重集團合作打造“一鍵煉焦”項目，利用中國聯(lián)通5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，通過數(shù)字孿生將遠程控制、智能化控制、視頻AI監(jiān)控等場景引入現(xiàn)場生產(chǎn)作業(yè)中，在實現(xiàn)“焦爐四大車”現(xiàn)場無人值守、無人操作的同時，進一步提高了生產(chǎn)效率、改善了作業(yè)環(huán)境、減少了安全隱患，開創(chuàng)了焦爐生產(chǎn)新模式。

　　“以前我們一個班有16個人，現(xiàn)在就3個人，并且我們的效率比之前提高了不少?！睌r焦車司機李彩云說，“以前，我們‘四大車’的作業(yè)區(qū)域都是開放式或者半開放式的，作業(yè)時需觀察作業(yè)周圍是否安全，不能全速前進，達不到滿負荷生產(chǎn)?，F(xiàn)在，作業(yè)區(qū)域全部封閉，所有人員禁止無故進入，‘四大車’作業(yè)時全速運行，大大提高了焦爐產(chǎn)量以及減少了能源消耗?！?/p>

　　除此之外，以前“四大車”距離焦爐很近，員工作業(yè)環(huán)境炙熱，夏天安裝空調(diào)也難以降溫，現(xiàn)在通過遠程控制后，操作人員可以在清涼舒適的集控室內(nèi)工作，作業(yè)環(huán)境大大改善，提升了員工的舒適感。

　　“一鍵煉焦”項目從根本上解除了各類安全風險，“四大車”可以全速作業(yè)，產(chǎn)量迎來了質(zhì)的飛躍。在“一鍵煉焦”項目改造前，每天的產(chǎn)量為145爐，在改造后達到了驚人的165爐，年效益增長了2億元。

　　“我們率先在國內(nèi)實現(xiàn)了智能‘一鍵煉焦’，填補了焦化行業(yè)的空白?！睍x南鋼鐵集團技術(shù)中心系統(tǒng)工程師梁智超說，“一鍵煉焦”自2022年5月2日正式投入后，利用中國聯(lián)通5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)邊緣計算等門動拉術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使“焦爐四大車”精準對位，高效、智能、安全地完成生產(chǎn)作業(yè)，真正實現(xiàn)了“四大車”無人值守，現(xiàn)場無人操作，開創(chuàng)了焦爐生產(chǎn)新模式。

　　據(jù)了解，晉南鋼鐵集團將聚焦鋼鐵主業(yè)，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為牽引，推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、智能制造和鋼鐵產(chǎn)業(yè)深度融合，以數(shù)智賦能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，全面提升發(fā)展質(zhì)量，夯實發(fā)展基礎(chǔ)。

　　記者 楊全 孫哲峰